이직 · HD한국조선해양 / 모든 직무
한해대 졸업 후 LNGC 화기사로 근무중입니다. 1기사 진급 후 이직을 생각 중인데 본가 근처인 HD현대 GRC에서 근무를 희망합니다. 친환경추진시스템 설계직이나 일반설계 쪽으로 이직하고자 합니다. 설계직에 승선 경력이 도움이 되는지, 경력직으로 이직할 수 있는지, 현재 전기기사 공부중인데 전기기사 취득 후 일반기계기사까지 취득하는게 좋을지 등 다른 필요한 주요 스펙이 있다면 알려주시면 정말 감사하겠습니다.
2026.01.30
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안녕하세요. 기계공학과 졸업예정인 취준생입니다. 다름이 아니라 HD 현대 한국조선해양_시스템 장비설계 직무에 대한 자세한 JD 를 찾기가 어려워서 도움 요청드립니다. 정확히 어떠한 장비들을 설계하는지, 또 시스템이라는 워드가 들어가있는데, 이것이 배의 동력 시스템인지 혹은 배관, 배선 등 의 시스템인지가 궁금합니다! 추가적으로 자소서에 어떠한 점을 어필해주면 좋을지 현직자분들의 조언 부탁드립니다. ㅎㅎ 감사합니다 !!
제가 HD한국조선해양 스스템설계직무를 목표로 하고있는데 한국해양대학교 기관시스템공학부 선박전기제어전공 학점 3.79 자격증 전기기사, cat 2급, 3급 기관사 면허 승선경력 2년10개월( 2등 기관사) 영어성적 토스 im3 입니다 영어는 최소한 ih까지 딸 생각하고있습니다 시스템설계 직무에 도전하기위해서 어떤게 더 필요할까요? 또는 가능성이 있을까요?
HD현대 한국조선해양 부분의 도장/고분자 연구에서 하는 일에 대해 알고 싶습니다. 제가 에어컨 증발기의 내부식성 코팅제를 개발한 경험과 다양한 고분자를 합성한 경험이 있는데, 해당 경험이 실제 회사에서도 적용 가능한 부문일까요?
안녕하세요. 기계공학과 졸업예정인 취준생입니다. 다름이 아니라 HD 현대 한국조선해양_시스템 장비설계 직무에 대한 자세한 JD 를 찾기가 어려워서 도움 요청드립니다. 정확히 어떠한 장비들을 설계하는지, 또 시스템이라는 워드가 들어가있는데, 이것이 배의 동력 시스템인지 혹은 배관, 배선 등 의 시스템인지가 궁금합니다! 추가적으로 자소서에 어떠한 점을 어필해주면 좋을지 현직자분들의 조언 부탁드립니다. ㅎㅎ 감사합니다 !!
제가 HD한국조선해양 스스템설계직무를 목표로 하고있는데 한국해양대학교 기관시스템공학부 선박전기제어전공 학점 3.79 자격증 전기기사, cat 2급, 3급 기관사 면허 승선경력 2년10개월( 2등 기관사) 영어성적 토스 im3 입니다 영어는 최소한 ih까지 딸 생각하고있습니다 시스템설계 직무에 도전하기위해서 어떤게 더 필요할까요? 또는 가능성이 있을까요?
HD현대 한국조선해양 부분의 도장/고분자 연구에서 하는 일에 대해 알고 싶습니다. 제가 에어컨 증발기의 내부식성 코팅제를 개발한 경험과 다양한 고분자를 합성한 경험이 있는데, 해당 경험이 실제 회사에서도 적용 가능한 부문일까요?
답변 4
채택된 답변먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 승선 경력은 LNGC 화기사 경험으로서 설계직 이직 시 간접적으로 도움이 됩니다. 설계 직무에서 선박 운용 환경과 장치 이해 능력, 안전 기준 경험 등을 어필할 수 있기 때문이에요. HD현대 GRC에서 경력직으로 이직하는 것은 가능하지만, 일반적으로 관련 설계 경험, CAD/3D 설계 능력, 선박/친환경 추진 시스템 이해가 요구됩니다. 전기기사 취득은 설계 직무에서 전기 관련 이해를 보여주는 강점이 되고, 추가로 일반기계기사까지 취득하면 기계·설비 이해 능력이 강화되어 설계 범위를 넓히는 데 유리합니다. 그 외 CAD/SolidWorks, 선박 관련 규정·기준 이해 등도 스펙으로 고려하세요.
안녕하세요 성실히 답변 드릴게요 HD현대 GRC(글로벌 R&D 센터) 설계직 이직을 준비하시는군요. 현직 관점에서 핵심만 짧게 답변드립니다. 1. 승선 경력의 메리트 실무 이해도: LNGC 화기사 경력은 친환경 추진시스템(FGSS, 재액화 장치 등) 설계 시 엄청난 강점입니다. 도면만 본 사람과 실제 장비를 운용해 본 사람의 차이는 큽니다. 경력직 이직: 보통 3년 이상의 승선 경력이면 경력직 채용 대상이 될 수 있으나, 1기사 진급 직후라면 '주니어 경력직' 혹은 '중고 신입'으로 매우 유리한 고지에 서게 됩니다. 2. 자격증 및 스펙 관련 전기기사: 추진시스템이 전기추진 방식으로 변화하는 추세라 매우 추천합니다. 일반기계기사: 이미 기관 전공자이시므로 필수까지는 아니나, 설계 기본 역량을 증명하기엔 좋습니다. (시간 대비 효율은 전기기사가 더 높습니다.) 어학: GRC는 해외 선주/선급과의 소통이 많으므로 영어 회화(AL 이상) 능력이 자격증보다 더 실질적인 변수가 될 수 있습니다. 3. 요약 및 제언 "승선 경력 + 전기기사 + 영어 회화" 조합이면 GRC 설계직 합격권에 충분히 듭니다. 특히 본인의 LNGC 운용 경험을 설계 프로세스에 어떻게 녹여낼지를 자소서에 강조하세요.
